Nouveau plan de circulation au centre-ville

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Le nouveau plan de circulation s’inscrit dans le programme d’urbanisation du Nouméa Grand Centre qui inclut le Quartier Latin, le centre-ville et Nouville. Cette vaste opération de reconquête du cœur de la ville, menée depuis 2007 par la mairie en étroite concertation avec les pouvoirs public et privé, va redessiner les contours de la capitale. Inscrite dans le plan d’urbanisme directeur (PUD), elle vise à dynamiser le centre-ville, à l’inscrire dans un ensemble élargi et à le rendre plus attractif dans une perspective de développement économique et social.

Le nouveau plan de circulation : un élément essentiel de Nouméa Grand Centre

Le nouveau plan de circulation, remplaçant celui réalisé en 1974, est un élément phare du dispositif urbain.

Il est le résultat concret d’une étude municipale lancée en 2005 afin d’améliorer le débit des voies, la lisibilité des parcours et la fluidité de la circulation, face à l’explosion démographique de l’agglomération du Grand Nouméa (+ 20% entre 1996 et 2004), au développement urbain de la ville et à l'augmentation des déplacements (+ 23% véhicules entre 2000 et 2005).

10 000 véhicules par jour au centre-ville

Les quartiers du centre-ville et Quartier Latin constituent en effet un pôle d'attraction important avec 14 400 actifs recensés pour 4000 habitants : ce sont chaque jour de semaine, près de 10 000 personnes qui s'y rendent en utilisant quasi-exclusivement leur voiture particulière.

La problématique sur la circulation, issue de ces mouvements pendulaires, entraîne une densification des flux automobiles au cœur de la cité, un conflit véhicules-piétons et, par voie de conséquence, une congestion des axes principaux.

Un trafic plus fluide par l’amélioration et la maîtrise des déplacements

L’objectif du plan de circulation est de rendre le trafic du centre-ville plus fluide par l’amélioration et la maîtrise des déplacements.

- Une 1 ère phase a été menée en 2007 au Quartier Latin.

- La 3 e phase, en 2009, traitera la liaison Nouville- centre-ville.

Les lignes directrices du plan de circulation

5 objectifs recherchés

1. rendre plus lisible le réseau routier pour répartir les différentes modes de déplacements et permettre une circulation automobile plus aisée

2. favoriser les déplacements en modes doux (vélos et piétons)

3. rationnaliser le stationnement

4. inciter à l’usage des transports en commun

5. diminution des conflits et amélioration des flux piétons sans pénaliser la circulation par des traversées gérées par feux, un hyper-centre moins circulé et une vitesse de circulation mieux maîtrisée

8 lignes directrices

1. une meilleure conception des espaces pour les différents modes de déplacement (voitures particulières, transports en commun, piétons) par une diminution des flux de circulation automobile

2. une suppression des axes de transit Nord-Sud pour désengorger l’hyper-centre au profit des voies périphériques (Gallieni, Ferry)

3. un accès au centre-ville orienté Ouest-Est par 5 axes structurants (République, Alma, Jean Jaurès, Anatole France, Verdun)

4. une meilleure gestion des carrefours et des axes de contournement

5. une meilleure gestion des retenues, files d’attente et des traversées piétons grâce à une gestion par des feux tricolores synchronisés par un système d’onde verte : la circulation se fait au feu vert sur tout l’axe, pour une vitesse constante

6. une meilleure lisibilité du réseau routier par les usagers : rues dans le même sens en continu, stationnement bilatéral et longitudinal

7. une amélioration des sorties du centre-ville

8. une création d'un site propre transports en commun, taxis, véhicules d'intervention sur la rue d'Austerlitz entre la place de la Marne et l'avenue de la Victoire.

Les grandes lignes de fonctionnement

La rue Galliéni  : un grand boulevard urbain

- Cette voie devient un axe très important du dispositif puisqu’elle facilite désormais, avec la rue Jules Ferry, les entrés et sorties du centre qui ne s’effectuent plus dans une direction nord-sud, mais dans la direction est-ouest.

- 5 feux sont placés le long de la voie pour créer une « onde verte » : à une vitesse raisonnable de 34 km/h, les véhicules peuvent désormais passer tous les feux verts sans être stoppés. Une initiative qui concourt à réguler le trafic.

- Pour améliorer la circulation des piétons, les trottoirs sont aménagés et destinés également à faciliter le déplacement des personnes handicapées.

Principales modifications du sens circulatoire

- Les sens des rues Anatole France, Verdun et Somme sont modifiés afin de fluidifier le trafic entre les deux boulevards Ferry et Galliéni. Les rues Anatole France et Verdun, devenant ainsi des axes structurants est-ouest du paysage urbain.

- Les véhicules ne pourront plus faire le tour complet de la place des Cocotiers :

• la rue Anatole France devient en effet à sens unique entre l’avenue Foch et la rue Jules Ferry. La partie comprise entre l’avenue Foch et la rue Sébastopol, près du kiosque à musique, est en revanche à double sens.

• la rue de Sébastopol change également de sens entre les rues de la République et Anatole France

• Le Boulevard Vauban voit son sens modifié, dans le sens cathédrale vers le temple.

• La rue Mangin passe en sens unique entre les rues de la République et Jean-Jaurès

Une voie dédiée exclusivement aux bus et aux taxis.

- Des travaux ont permis l’ouverture de la rue d’Austerlitz sur l’avenue de la Victoire. Entre cette dernière et la rue Anatole France, la rue d’Austerlitz, en double sens, est réservée exclusivement aux transports en commun et aux taxis.

- Cette grande nouveauté affiche la volonté de la municipalité de développer ce système de transports pour éviter la saturation de la circulation.

- Une réflexion est menée sur l’amélioration de la desserte, espérant ainsi encourager les Nouméens à davantage utiliser les transports urbains.

Mise en service du plan de circulation

La mise en place de la 2 e partie de ce nouveau plan de circulation se fera en 2 phases

- Partie Sud du centre-ville :

La mise en service de la partie Sud, située entre l’avenue de la Victoire Henri/Lafleur et la place des Cocotiers, sera effective le 18 septembre.

- Partie Nord du centre-ville :

La partie Nord du centre-ville, située entre la Place des Cocotiers et le rond point Patch, sera quant à elle opérationnelle la 2 e quinzaine de novembre.

Plan de communication

La mairie met en place un plan de communication pour informer les automobilistes, les riverains et commerçants du centre-ville ainsi que les piétons, des dispositions du nouveau plan de circulation.

La cellule coordination travaux et les commerçants/ riverains

- Créée en juin 2007, la cellule coordination travaux municipale relaie une information régulière sur l’avancement des chantiers au centre-ville et au Quartier Latin en direction des commerçants et des riverains du secteur concerné, via Nouméa centre-ville.

En outre, avant chaque chantier, des notes d’information sont envoyées aux riverains et commerçants.

29/07/2008