Nouméa est en plein développement. La ville bouge, son aspect change. Ses besoins aussi.

C'est pourquoi, sur la base du programme en cours, il est prévu de poursuivre les grands projets prioritaires pour les années à venir. lis concernent la sécurité, la circulation et le stationnement, l'environnement, l'urbanisme et l'agglomération constituée par Nouméa et les communes de Dumbéa, Mont-Dore et Païta.

Sécurité : s'attaquer aux vraies causes

La montée de l'insécurité à Nouméa est une réalité. La sous-estimer serait une erreur. Pour s'attaquer efficacement au problème, il faut s'attaquer aux vraies causes. Elles sont multiples.

Il existe deux méthodes pour combat­ tre l'insécurité dans une ville : la répression et la prévention. La première est spectaculaire, immédiate et visible. La seconde est tout le con­ traire. L'une et l'autre sont pourtant indispensables pour obtenir des résultats significatifs.

La Ville de Nouméa a bien pris cons­cience du problème et applique avec détermination les deux méthodes.

La répression se matérialise princi­palement par le développement de la police municipale. Elle vient en renfort de la police nationale et de l'État, qui reste l'autorité compétente en la matière. Malgré la suppression brutale de 125 millions de francs de subvention de la province Sud, la municipalité maintiendra cette police de proximité.

La prévention se traduit par un champ d'actions extrêmement vaste qui concerne également la police municipale, avec notamment des interventions en milieu scolaire, des patrouilles dans tous les quartiers de la ville et un renforcement de l'éclai­ rage public.

L'autre volet de la politique de prévention conduite par la Ville de Nouméa, c'est les aides à l'insertion sociale, professionnelle ou économi­ que et la lutte contre l'exclusion menées par les maisons de quartier, avec des équipes municipales d'ani­ mateurs, d'éducateurs de rue et d'assistantes sociales. C'est aussi les actions d'insertion par le sport du programme Sport action.

Stationnement : un dossier en bonne place

Autre difficulté vécue au quotidien par les Nouméens : le stationnement en centre-ville. Plusieurs mesures sont ou seront prises.

La mairie est consciente du problème de stationnement que rencontrent les automobilistes en centre-ville malgré les 5 000 places déjà disponibles, dont 2 600 gratuites, et malgré le dévelop­ pement du service des transports en commun.

La politique de dynamisation du centre passe par la création de places de stationnement, que la mairie souhaite réaliser en concerta­tion avec les administrés, et en particuliers les commerçants.

La Ville de Nouméa a ainsi acheté 232 places de parking pour les mettre à disposition du public dans l'immeuble Higginson situé rue Sébastopol en cours de construction.

Plusieurs projets sont aujourd'hui traités pour améliorer la circulation dans Nouméa. La conséquence de leurs implications dépasse très largement le périmètre d'un seul quartier. Leurs réalisations sont forcément plus chères et plus longues.

Pour désengorger une partie du centre-ville de Nouméa, il est ainsi prévu de réaliser la « Tangentielle Est », une nouvelle voie tracée entre le haut de la Montagne Coupée et le rond-point de la Vierge pour desservir les quartiers Est, sans passer par le centre-ville. La circulation dimi­ nuerait donc sur le quai Jules Ferry et dans tout le bas du centre-ville.

Pour inciter à un stationnement de courte durée, une zone « Hyper­centre » est comprise entre les rues Galliéni, Verdun, Sébastopol et Alma. En outre, au cours des dernières années, des aménagements provisoires ont été réalisés avec 400 places éclairées sur le quai Jules­Ferry, et 21 places sur l'emplacement du Tivoli.

A terme, la Ville projette la création de nouveaux parkings, notamment rue Galliéni et place Rolland.